低点看=大马散装货运(MAYBULK,5077)放眼未来

以大马散装货运(MAYBULK,5077)2010年12月31日止財政年来看,全年营业额虽上涨33.105%至4亿425万令吉,前期为3亿370万7000令吉。但盈利还是下跌2.228%至2亿3836万8000令吉,前期为2亿4379万9000令吉。

看起来虽差不多,但大马散装货运(MAYBULK,5077)货船载运市场出现供过于求情况,大马散装货运(MAYBULK,5077)未来的前景可说是前路危机重重,充满挑战。




其中油价也是决定大马散装货运(MAYBULK,5077)的盈利多亏的因素之一,因为目前原油、化学与乾货船运费料持续走软,如果油价一旦飙升,大马散装货运(MAYBULK,5077)也因为合约组赁的关系,无法将成本转嫁给客户。

前期公布的截止2011年3月31日首3个月的盈利看,营业额因为邮轮租用率低迷不振导致比去年狂跌25.795%至8491万4000令吉,前期为1亿1443万1000令吉。但净利却上涨2.525%至5265万8000令吉,前期为5136万1000令吉。盈利上涨是因为营运开销走低及额外收益。包括括840万令吉外匯收益及脱售邮轮赚取460万，此外，由於该公司在首季还清巨额贷款，利率开销也按年下降470万令吉。




大马散装货运(MAYBULK,5077)目前仍然探讨未来收购船只的机会，让旗下资产继续成长，放眼长期获利。目前大马散装货运(MAYBULK,5077)旗下共有15艘船只，包括4艘油槽船及11艘干货船，平均使用率介於50至60%之间。同时也希望未来船运市场可复苏。目前来看大马散装货运(MAYBULK,5077)仍是一个有盈利的公司。目前艰难的环境下,希望大马散装货运(MAYBULK,5077)的管理层可以稳健带领,迈向辉煌的未来。。